La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) está considerando permitir que algunos miembros de TSA PreCheck lleven botellas de agua llenas a través de ciertos controles de seguridad. Aún no se ha anunciado una política definitiva a nivel nacional, y la conocida regla de líquidos 3-1-1 sigue vigente.
Por Karla Alvarado Seguir
WASHINGTON, DC | Publicado a las 3:06 pm EDT
Para algunos viajeros estadounidenses, el conocido ritual aeroportuario de terminar rápidamente una bebida o tirarla a la basura antes de llegar al control de seguridad podría desaparecer pronto.
Según altos funcionarios de la administración citados por CBS News , la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) está considerando activamente una política que permitiría a ciertos pasajeros del programa TSA PreCheck llevar botellas de agua llenas a través del control de seguridad en un número limitado de aeropuertos equipados con escáneres de tomografía computarizada más modernos.
La propuesta representaría uno de los cambios más notables en los controles de seguridad de los aeropuertos estadounidenses en dos décadas. Sin embargo, no eliminaría de inmediato la restricción de líquidos para todos.
Al 14 de septiembre de 2026, la TSA no ha anunciado ningún cambio definitivo. Los viajeros deben seguir llegando a los puntos de control de EE. UU. con botellas de agua reutilizables vacías, a menos que su líquido cumpla con los requisitos para una exención establecida.
La normativa vigente de la agencia sigue limitando los líquidos, aerosoles, geles, cremas y pastas comunes en el equipaje de mano a envases que no superen los 100 mililitros (3.4 onzas). Dichos envases deben caber dentro de una bolsa resellable de un cuarto de galón (aproximadamente 1 litro), y se permite una bolsa por pasajero.
Una botella de agua normal de 16 onzas, 20 onzas o más grande supera ese límite.
El posible cambio de política es significativo porque, según se informa, los funcionarios están considerando una prueba operativa real en lugar de un objetivo tecnológico lejano. Sin embargo, aún quedan varias preguntas sin respuesta, como cuándo podría comenzar el programa, qué aeropuertos participarían, qué tamaños de botellas estarían permitidos y si el beneficio se extendería más allá del programa TSA PreCheck.
Por ahora, la respuesta práctica es sencilla: por lo general, no se permiten botellas de agua llenas en los controles de seguridad de los aeropuertos estadounidenses, pero una excepción limitada para viajeros de confianza parece estar más cerca que nunca desde que comenzó la restricción.
La propuesta comenzaría con TSA PreCheck.
Según se informa, la política propuesta se aplicaría en primer lugar a los viajeros inscritos en TSA PreCheck, el programa gubernamental de control de seguridad para viajeros de confianza.
Los miembros de PreCheck deben completar un proceso de solicitud, proporcionar información de identificación, pagar una cuota de inscripción y recibir un Número de Viajero Conocido tras su aprobación. En los puntos de control participantes, suelen disfrutar de un proceso de control más ágil.
Altos funcionarios del gobierno informaron a CBS News que la autorización para llevar botellas de agua podría comenzar en aeropuertos seleccionados en los próximos meses. Los primeros aeropuertos necesitarían equipos de escaneo por tomografía computarizada más modernos y sistemas de detección automatizados capaces de distinguir líquidos inofensivos de posibles amenazas.
Las autoridades no revelaron públicamente los aeropuertos que se estaban considerando.
El Departamento de Seguridad Nacional no llegó a confirmar que se hubiera tomado una decisión.
“La TSA seguirá explorando oportunidades para mejorar la seguridad y la experiencia de viaje del público”, declaró el DHS en un comunicado publicado por The Washington Post .
El departamento indicó que los procedimientos de seguridad por capas de la TSA seguirían evolucionando con la tecnología, incluyendo los beneficios ofrecidos a los viajeros de confianza. Añadió que cualquier cambio formal en las políticas se anunciaría a través de los canales oficiales de la TSA.
Dicho lenguaje confirma una evaluación, no un cambio de normativa definitivo. Hasta que la TSA publique una fecha de entrada en vigor, los aeropuertos participantes y las instrucciones para los pasajeros, los miembros de PreCheck seguirán sujetos al límite habitual de líquidos.
¿Por qué se ha restringido el agua desde 2006?
La regla 3-1-1 surgió de una amenaza real a la seguridad aérea, y no de un intento de obligar a los pasajeros a comprar bebidas caras dentro de las terminales del aeropuerto.
En agosto de 2006, las autoridades británicas desbarataron un complot para detonar explosivos líquidos a bordo de un avión transatlántico que viajaba del Reino Unido a Norteamérica. Según los funcionarios, los conspiradores pretendían ocultar los componentes dentro de envases de bebidas comunes.
Este descubrimiento impulsó a los gobiernos a imponer restricciones drásticas a los líquidos en las cabinas de los aviones. Inicialmente, Estados Unidos prohibió casi todos los líquidos y posteriormente adoptó el sistema 3-1-1.
El nombre resume la regla:
- Cada envase no puede contener más de 3,4 onzas, lo que equivale aproximadamente a 100 mililitros.
- Los envases permitidos deben caber dentro de una bolsa de un cuarto de galón.
- Cada viajero puede llevar una bolsa para líquidos.
La restricción se aplica según la capacidad impresa en el envase, no según la pequeña cantidad que quede en su interior. Una botella de champú de 12 onzas medio vacía se considera un envase de más de 3,4 onzas.
Durante años, los equipos de rayos X convencionales de los puntos de control podían mostrar a los agentes de seguridad la forma, la densidad y la ubicación de los artículos dentro de una bolsa, pero no podían determinar de forma fiable si una botella contenía agua, champú, combustible o una mezcla explosiva sin una inspección adicional.
Restringir la cantidad de líquido redujo la cantidad potencial disponible para un ataque, al tiempo que permitió a los viajeros llevar artículos de aseo personal pequeños.
Los escáneres de tomografía computarizada están cambiando lo que los agentes pueden ver.
La posible relajación de las restricciones se debe a una tecnología de tomografía computarizada similar en principio a la utilizada en las imágenes médicas de TC.
Los rayos X tradicionales en los controles de seguridad suelen producir imágenes planas y bidimensionales del equipaje de mano. Los sistemas de tomografía computarizada (TC) capturan numerosas mediciones de rayos X y utilizan algoritmos sofisticados para crear una imagen tridimensional.
Los agentes de seguridad pueden girar la imagen, examinar los objetos desde múltiples ángulos y obtener más información sobre los materiales que hay dentro de la bolsa.
Según la explicación oficial de la TSA sobre el control mediante tomografía computarizada , los sistemas utilizan algoritmos avanzados para detectar explosivos y otras amenazas, al tiempo que producen una imagen en 3D que los agentes pueden manipular mediante una vista completa de 360 grados.
Esta tecnología puede reducir la necesidad de que los pasajeros saquen sus computadoras portátiles y los líquidos pequeños permitidos de sus bolsos. Un sistema de detección más avanzado también podría permitir que el sistema evalúe el contenido de botellas más grandes.
Eso no significa que todos los puntos de control que muestren un escáner de aspecto nuevo estén listos para aprobar bebidas completas.
Los modelos de equipos, las certificaciones de software y los procedimientos operativos varían. Una máquina capaz de producir imágenes 3D aún podría estar operando bajo normas nacionales que exigen a los agentes rechazar una botella de agua llena.
Los pasajeros deben seguir las instrucciones publicadas y las indicaciones de los agentes en su punto de control específico.
El equipo no está disponible en todas partes.
El mayor obstáculo para un cambio a nivel nacional es la distribución desigual de los recursos.
Los principales aeropuertos pueden operar varias zonas de control con equipos de diferentes generaciones. Una terminal podría contar con máquinas de tomografía computarizada (TC), mientras que otra en el mismo aeropuerto todavía utiliza sistemas de rayos X convencionales.
Es posible que los aeropuertos más pequeños no dispongan de los escáneres más modernos.
La TSA ha invertido fuertemente en la transición. En 2023, la agencia anunció contratos por un valor de hasta 1300 millones de dólares para adquirir sistemas de tomografía computarizada (TC) adicionales en los puntos de control. El Departamento de Seguridad Nacional ha continuado planificando nuevas compras, ya que la TSA considera la TC una de las tecnologías más importantes disponibles para la inspección del equipaje de mano.
La instalación implica más que simplemente colocar una máquina en una cinta transportadora. Los aeropuertos pueden necesitar trabajos eléctricos, pisos más resistentes, modificaciones en la distribución de los puntos de control, cambios en la red y capacitación del personal. Los equipos de tomografía computarizada pueden ser más grandes y pesados que los escáneres a los que reemplazan.
Aunque la TSA apruebe las botellas de agua llenas para los viajeros de PreCheck, el programa podría crear un sistema fragmentado en el que un pasajero podría llevar agua a través de un aeropuerto, pero no a través del control de seguridad para el viaje de regreso.
También podría variar dentro de un mismo aeropuerto si solo ciertos carriles cuentan con el equipo necesario.
La TSA necesitaría letreros claros e información anticipada para evitar que los viajeros den por sentado que una experiencia exitosa en un lugar les otorga un derecho válido en todo el país.
Por qué PreCheck podría convertirse en un campo de pruebas
Limitar el programa inicial a los pasajeros de PreCheck le daría a la TSA una población más pequeña y preinscrita para probar nuevos procedimientos.
Los carriles para viajeros frecuentes ya están diseñados en torno a un control basado en el riesgo. Los miembros de PreCheck suelen llevar chaquetas y cinturones ligeros y dejan los dispositivos electrónicos autorizados dentro de sus maletas, según el equipo y las instrucciones del punto de control.
Un ensayo con botellas de agua podría medir la eficacia con la que los sistemas de tomografía computarizada identifican líquidos, la frecuencia con la que las botellas activan las alarmas y si los agentes pueden resolver esas alarmas sin generar colas más largas.
Esto también permitiría a la TSA determinar si dejar las botellas dentro de las bolsas acelera los controles de seguridad o si, por el contrario, genera inspecciones manuales adicionales.
Se plantea una cuestión de equidad. El programa TSA PreCheck exige a los viajeros que se inscriban y paguen una tarifa, aunque algunas tarjetas de crédito o empleadores reembolsan el gasto. Si una comodidad básica como llevar agua se limita principalmente a viajeros de confianza que pagan, las familias y quienes viajan con poca frecuencia podrían preguntarse por qué la tecnología no se extiende a todos por igual.
La TSA podría argumentar que la implementación controlada de PreCheck es una prueba de seguridad, más que una política permanente de dos niveles para líquidos. La credibilidad a largo plazo de esta postura dependería de si, tras una prueba exitosa, se extiende finalmente al público en general.
Las botellas de agua llenas no significan que se permitan todos los líquidos.
Aunque la TSA implemente la propuesta mencionada, los viajeros no deben asumir que se permitirán automáticamente champú, perfume, alcohol, sopa y cualquier otro líquido en tamaño normal.
La información disponible se refiere específicamente a botellas de agua. La TSA podría establecer una excepción limitada para el agua simple, ya que la tecnología de detección podría identificarla de forma más predecible que los líquidos con ingredientes complejos.
Los funcionarios tendrían que especificar si la regla abarca:
- Botellas de agua desechables selladas de fábrica
- Botellas reutilizables llenas
- Agua aromatizada o carbonatada
- Bebidas deportivas y electrolíticas
- Café y té
- Jugo y refresco
- bebidas congeladas
- Otros líquidos en envases similares
Los agentes de seguridad aún podrían inspeccionar una botella por separado, abrirla, analizarla o prohibirla si el equipo activa una alarma.
La guía de la TSA "¿Qué puedo llevar?" indica que incluso los artículos generalmente permitidos pueden requerir una inspección adicional o ser rechazados si parecen haber sido manipulados, activan una alarma o presentan algún otro problema de seguridad. La decisión final en el punto de control recae en la TSA.
Qué deben hacer los viajeros ahora mismo
Los viajeros que vuelen desde aeropuertos estadounidenses deben seguir cumpliendo con la normativa vigente de la TSA sobre líquidos, aerosoles y geles .
Lleva una botella de agua reutilizable, pero vacíala antes de pasar por el control de seguridad. La mayoría de los aeropuertos grandes cuentan con estaciones para rellenar botellas después del control, y los restaurantes o puestos de comida pueden llenarte un recipiente si lo solicitas.
En general, se aceptan botellas de metal, vidrio o plástico vacías, aunque están sujetas a inspección.
No llenes una botella basándote en rumores de que tu aeropuerto cuenta con un escáner CT. La presencia de nuevos equipos de control no modifica la normativa, a menos que la TSA haya activado oficialmente un procedimiento diferente en ese punto de control.
Si un aeropuerto se une a un programa piloto, verifique los detalles en el sitio web de la TSA o directamente con el aeropuerto antes de viajar. Consulte nuevamente para el vuelo de regreso, ya que el aeropuerto de salida podría tener procedimientos diferentes.
Los pasajeros también pueden ponerse en contacto con AskTSA a través de los canales de redes sociales de la agencia o enviando un mensaje de texto con la palabra "Travel" al 275-872 para obtener información actualizada.
Las excepciones existentes siguen estando disponibles.
La regla 3-1-1 ya incluye excepciones importantes para líquidos médicamente necesarios y ciertos artículos necesarios al viajar con niños.
Se permite transportar leche materna y fórmula infantil en cantidades superiores a 100 ml (3.4 onzas). La TSA las considera líquidos médicamente necesarios. Según las directrices oficiales de la TSA , los padres no necesitan viajar con un niño para transportar leche materna.
Las bebidas para niños pequeños, los alimentos para bebés, los mordedores líquidos y los accesorios de refrigeración para leche de fórmula o materna también pueden recibir un trato especial. Los viajeros deben informar a un agente al inicio del control de seguridad y tener en cuenta que estos artículos serán examinados por separado.
Se permite llevar agua médicamente necesaria cuando se requiera por motivos de salud, medicación o dispositivo médico. Los pasajeros deben declararla a los agentes en lugar de guardarla discretamente en su equipaje de mano habitual.
Los medicamentos líquidos, tanto con receta como de venta libre, pueden exceder el límite estándar cuando sea médicamente necesario. No es necesario que quepan dentro del neceser de un cuarto de galón, pero deben presentarse para su revisión.
Las bolsas de hielo y los líquidos congelados pueden recibir un tratamiento diferente si se presentan completamente congelados. Si están parcialmente derretidos, tienen una consistencia granizada o contienen líquido en el fondo, pueden aplicarse las restricciones habituales para líquidos, a menos que se trate de un artículo médicamente necesario.
Estas excepciones no son nuevas y no dependen del programa propuesto de botellas de agua PreCheck.
Los viajeros deben distinguir entre las normas estadounidenses y las extranjeras.
Las normas de seguridad aeroportuaria las determina el país y el aeropuerto donde se realiza el control del pasajero, no simplemente la aerolínea o el destino final.
Varios aeropuertos europeos han introducido escáneres de tomografía computarizada avanzados y, en ocasiones, han permitido el uso de envases de líquidos de mayor tamaño. Posteriormente, las autoridades europeas restablecieron la restricción de 100 mililitros en algunos lugares mientras se revisaban los equipos y las certificaciones.
Un viajero que lleve una botella grande por un aeropuerto extranjero podría tener que vaciarla durante un viaje de conexión o de regreso al pasar por un control de seguridad con normas más estrictas.
También es posible lo contrario. Un aeropuerto estadounidense podría permitir que un miembro de PreCheck lleve agua por un carril habilitado, pero el aeropuerto extranjero utilizado para el viaje de regreso podría no reconocer TSA PreCheck ni la misma excepción.
Los viajeros deben revisar todos los aeropuertos de su itinerario, especialmente cuando una conexión requiere que los pasajeros pasen nuevamente por el control de seguridad.
¿Mejoraría la situación de los viajes si se pusiera fin a las restricciones de agua?
Permitir a los pasajeros llevar agua a través del control de seguridad podría generar beneficios significativos, aunque modestos.
Los viajeros ya no tendrían que desperdiciar agua justo antes del control de seguridad. Las familias, los pasajeros mayores y las personas propensas a la deshidratación podrían tener bebidas a mano. Se comprarían menos botellas desechables dentro de las terminales, reduciendo así los residuos plásticos.
Los pasajeros también podrían evitar los elevados precios que se cobran por el agua embotellada en las concesiones del aeropuerto.
El efecto operativo es menos claro. Las botellas llenas añadirían objetos densos a las imágenes del equipaje de mano. Si los sistemas de tomografía computarizada pueden eliminarlos automáticamente, el control podría ser más sencillo. Si las botellas activan las alarmas con frecuencia, los agentes podrían tener que retirarlas y analizarlas, lo que ralentizaría la fila.
Un programa piloto bien diseñado debería medir las tasas de alarma, el tiempo de procesamiento, la carga de trabajo de los agentes y el cumplimiento de las normas por parte de los pasajeros antes de su implementación a mayor escala.
La eficacia en materia de seguridad debe seguir siendo la consideración primordial. La comodidad no justificaría una norma menos estricta si los escáneres o los procedimientos no pudieran identificar de forma fiable una amenaza líquida.
El futuro probable es gradual, no se producirá de la noche a la mañana en todo el país.
La TSA parece estar avanzando hacia un sistema de puntos de control en el que las normas respondan al equipo y al riesgo verificado de cada viajero.
Esto podría, a la larga, hacer innecesario el límite universal de líquidos. También podría generar una transición complicada que duraría años, con normas diferentes para distintos aeropuertos, terminales y pasajeros.
El principal desafío de la agencia es la comunicación. Un titular que anuncia que la TSA "podría permitir botellas de agua llenas" puede convertirse fácilmente en una afirmación en redes sociales de que las botellas llenas ya están permitidas.
No lo son.
La conclusión más precisa al 14 de septiembre es que la TSA está considerando una implementación limitada para algunos pasajeros de PreCheck en aeropuertos que cuenten con la tecnología de escaneo CT adecuada. El DHS no ha anunciado una fecha de inicio, una lista de aeropuertos participantes ni la política final.
Los viajeros que lleguen hoy con una botella de vino normal y corriente llena deberán prepararse para beberla, desecharla o vaciarla antes de pasar por el control de seguridad.
La norma, vigente desde hace veinte años, podría estar a punto de ponerse a prueba. Sin embargo, hasta que la TSA declare lo contrario formalmente, la botella más segura para llevar al control de seguridad sigue siendo una vacía.
Divulgación de informes
Este informe se basa en las normas vigentes de la TSA, las descripciones oficiales de la tecnología de los puntos de control y la información pública sobre la política propuesta. Hasta la fecha de publicación, la TSA no ha aprobado ni implementado formalmente la excepción para botellas de agua mencionada.
Fuente
- Administración de Seguridad en el Transporte, Reglamento sobre líquidos, aerosoles y geles , directrices vigentes para los puntos de control.
- Administración de Seguridad en el Transporte, Tomografía Computarizada , explicación oficial de la tecnología de puntos de control de TC.
- Administración de Seguridad en el Transporte, Excepciones para la leche materna, la fórmula infantil y los jugos , directrices actuales para viajes familiares.
- CBS News, Algunos viajeros con TSA PreCheck pronto podrán llevar botellas de agua llenas a través del control de seguridad , 9 de septiembre de 2026.
- The Washington Post, ¿Se permitirá finalmente el paso de botellas de agua llenas por el control de seguridad del aeropuerto?, 11 de septiembre de 2026.
- La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) otorga hasta 1.300 millones de dólares para escáneres CT adicionales en los puntos de control , 12 de abril de 2023.
- Administración Federal de Aviación, Guía PackSafe para bebidas alcohólicas , actualizada el 13 de abril de 2026.
Este artículo fue traducido de la edición U.S. English de Consumerlite News. Lea el original.
